BMW 3 E90 За 600.000 рублей. Стоит ли?

Дорогие друзья, здравствуйте. Сегодня поговорим о том, как купить немецкий автомобиль премиум-бренда примерно за 600.000 рублей. При этом не разорится на его обслуживании. И делать мы это будем на примере BMW 3-ей серии в кузове Е90. Итак, приступим.

Также подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен : https://zen.yandex.ru/57car

Об авто:

Автомобиль был выпущен в 2005 году и сразу был воспринят фанатами марки в штыки, в отличии от предыдущей «трёшки» в кузове Е46, которую многие, называют последней «настоящей трёшкой». Но несмотря на это, со временем и Е90 обросла своими фанатами, и сегодня автомобиль в этом кузове, очень часто можно встретить на дорогах общего пользования.

Дизайн

Что касается дизайна автомобиля. То здесь как в случае и с Е60, BMW чуть отошли от своих классических форм, из-за чего и подверглись критике, со стороны фанатов марки. Хотя всё субъективно и многим эти кузова приходятся по вкусу куда больше, чем прошлые в лице Е36 и Е46. Также, стоит заметить, что теперь, номер кузова означает и его тип. Поэтому теперь Е90-это обычный седан, Е91-универсал, Е92-купе и Е93-кабриолет.

Кузов:

Если, говорить о крепости этих кузовов, то конкретных нюансов с ними нет. Если в своё время автомобиль не участвовал в крупных ДТП, коррозии на нём быть не должно. Но, поскольку это BMW, и очень мало людей на них ездят спокойно, примерно 80% этих автомобилей участвовало в ДТП, поэтому найти действительно живой вариант крайне сложно, не смотря на относительно небольшой возраст. Но всё ещё возможно. На сегодняшний день, покупка такого автомобиля в хорошем состоянии обойдётся вам примерно в 650.000-750.000 рублей. Но всё равно придётся приложить немало усилий чтобы найти, тот самый живой вариант.

Салон:

Салон у данного автомобиля достаточно простой и не очень просторный, особенно в кузове купе. Но если вам нужно много места в багажнике, то для вас есть версия универсал. По оснащению в автомобиле есть всё что присуще данному классу автомобилей, а именно: климат-контроль, круиз-контроль, монитор-мультимедиа, и относительно неплохая шумоизоляция. Рекомендовать стоит отыскать автомобиль, на кожаном салоне со спортивными сиденьями и М-рулём. Хотя при желании всё это можно установить и после покупки, как например и М-обвесы, которые придадут автомобилю более агрессивный внешний вид. Благо в интернете этого всего навалом.  В остальном же салон в «трёшке» сделан таким образом, чтобы всё ваше внимание было направлено на дорогу.

Ну, а если хотите придать салону более современный вид, то можете установить в него сенсорную магнитолу от Pioneer. Которую вы можете приобрести по этой ссылке:

http://pioneeravh.xshopgood.com/r1/?lnk=7312&s=Y58HO9v

Двигатели:

Ну и самое интересное в BMW, это конечно двигатели. И в этом кузове у BMW с ними были проблемы. Большинство бензиновых двигателей (особенно рядные четвёрки) имели кучу проблем на пробеге до 100.000 км. Связано это с тем, что в это время, а именно начале 2000-х производителям пришлось ужиматься в экологические нормы, и как говорится первый блин комом, в последующих кузовах эти проблемы были частично устранены, однако репутация всё равно была подпорчена. Поэтому рекомендовать бензиновые двигатели я не стану. Но, если всё же очень хочется, то рекомендую брать минимум 2.5 литра, поскольку тогда вы сможете получить удовольствие от динамики автомобиля и понять за что вы всё-таки платите такие деньги.

Но, остались же ещё и дизеля. И их я как раз-таки рекомендую. Поскольку с ними проблем как-раз и меньше. И главный нюанс, с которым вы сможете столкнуться, это замена цепи, примерно на 150.000-200.000 км. В остальном же если двигатель своевременно обслуживался, всё с ним будет в порядке. И здесь у вас есть 2 варианта это 2-х литровый 4-х цилиндровый N47 мощностью 184 л.с. который едет достаточно бодро при среднем расходе 7 литров на 100 км в городе, а при желании легко чипуется до 240 л.с.. Но, главной рекомендацией будет 3-х литровый, шестицилиндровый N57 мощностью 245 л.с., который также будет относительно экономичным, но при этом обладать более мощной динамикой. А именно 6 секунд до 100км\ч. Коробки у BMW в целом надёжны, как механика, так и автомат. Поэтому здесь отталкивайтесь от собственных предпочтений. Но, для полной остроты ощущений, рекомендовал бы брать механику.

Вывод:

Вывод по автомобилю следующий. BMW 3-ей серии в кузове Е90. Будет тем автомобилем, который будет требовать от вас немалых вложений, даже в исправном состоянии. Но если знать все нюансы и учесть их при покупке автомобиля, то последующие расходы можно минимизировать. К тому же за эти деньги вы получите интересный внешний вид, особенно в кузове купе. Довольно хорошую динамику, при небольшом расходе, если мы говорим о дизельных моторах, и очень комфортный салон с качественными материалами отделки. Поэтому, если вы полностью осознаёте все риски и трезво оцениваете свои возможности, то BMW 3 однозначно тот автомобиль, который стоит рассмотреть к покупке.